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■钉箱机的实际过程: 由伺服马达进行纸板的进给，钉车马达带动钉头完成钉箱。钉头电机驱动的并装有离合器及制动器的传动轴在离合器作用下驱动曲柄机构实现钉箱动作，当完成钉动作时，纸板后挡板拾起纸板， 由曲柄机构以步进方式动作带动送纸辊轮转动，达到预定的钉距后停止，立即进行第二钉作。 故障排除
■钉头不打钉 钉头马达不运转，检查电磁阀是否跳脱。 钉头离合器没有动作。 钉头内卡钉，拆开钉头侧盖取出冲头清洁，加润滑油后重新装入。 自动启动开关未启动。 单片、双片选择开关置于单片，纸张送入时不能自动打钉。 上钉头挡板光电感应开关没有动作，调整光电开关感应距离。 感应不到下导轨轴心，造成纸未送入即打钉。
■钉头连续打钉 固态继电器损坏，更换直流固态继电器。 接近感应开关故障。
■钉头定位不准确 检查F3保险丝34-35(AC)。 F9保险丝50-51(DC)。 刹车器线圈电阻线15Ω。
■左右档纸板齿型送纸皮带不运转 荧幕显示伺服异常，关掉电器箱内总电源3分钟在开机即可复归。 检查齿型皮带传动栓槽轴是否可转动，排除故障后，按下荧幕指示复归键即可恢复运转。 伺服马达超电流使用，按下控制箱10Hp电磁开关下方白色塑胶柄，即可恢复。
■左右档纸板送纸皮带于打钉后连续运转 右档板计数光电感应强度太强，调整电眼侧面一字型旋钮，顺时针强度增加，反时针方向转弱。
■纸板送入后档板不打开 档板光电没有感应，应调整感应距离，但不可调太长并避免感应到其他东西。 钉头卡钉，拆开钉头取出碎钉并清洁。
■勾钉不良 送线长度未达36mm，检查送线轮弹簧是否太松或导轨偏移造成送线困难。 送线轮固定螺丝松开，轴心不正齿轮绞合歪斜。 钉线不符合本机规格。 钉头底模与冲头位置不正。
■钉距不准确 压力表压力不足2bar。 齿型皮带已磨损，高低不一致。 左右两侧挡板靠的太紧，导致送纸不顺利。
在钉箱时会发现，当扁丝质量不好、送线阻力大、送线轮弹簧太松或太紧、送线轮固定螺丝松开、导轨出现偏移、齿轮咬合歪斜、订头底模与冲头位置不正以及底模有明显的磨损等情况存在时，都有容易出现上述故障现象。对此，解决办法是:采用钢性好、表面镀层光滑的优质扁丝;检查送线各部位是否调整不良而引起卡阻;调整机器相关部件使送线运动能保持轻松自如为宜;对磨损严重的底模采取相应的修复或更换措施。
订头部位主要故障现象
当订头内有卡钉时，往往容易影响离合器正常的动作，可拆开订头侧盖取出冲头进行清理和清洁，并加润滑油后重新装入即可;若订头定位出现不准确时，可检查F3保险丝34-35(AC)、F9保险丝50-51(DC)和刹车器线圈电阻线(15Ω)等是否正常;若上订头挡板光电感应开关没有动作，感应不到下导轨轴心，造成纸未送入即打钉，可调整光电开关的感应距离;若钉头出现连续打钉动作，要检查电器是否损坏。
纸板送入后档板没有打开
若档板光电感应不正常时，容易出现这一故障情况，可调整光电感应装置，使其感应的距离保持适度，确保纸板送入后档板能正常动作。
在使用钉箱机的过程当中，有很多细节是你不会注意到，那么你对钉箱机的操作是真的标准吗？那么今天，就让小编来向您解释该如何正确的使用钉箱机进行标准化！
全自动钉箱机
该机采用三菱PLC控制系统和磁粉刹车;台湾电磁离合器、接触器;订头刀片、底模采用耐磨损钢材制作，机器具有比较优越的性能，单钉、双钉和加强钉可一次性完成。机器可订1515×2460mm和300×606mm大小规格的纸箱，钉距在30-70mm范围内任意调节，扁丝宽度为2.0mm，厚度0.65mm-0.75mm之间，可订3-5层瓦楞纸板，以适合不同产品对钉箱质量的要求。该机器具有操作调整方便之特点，几乎一分钟就可以快速实现钉箱规格的转换。
机器送纸部可自动计数，钉箱后成叠送出打包，送纸台堆叠高度为900mm。由于机器人机界面操控，操作方便，并可显示发生故障的部位，以便于快速排除故障。当机器出现扁丝缠绕卡阻或扁丝用完，可自动报警提示，以防止漏订不良弊病的出现。该机器一般8个小时可订10000个左右纸箱，基本上可适合纸箱厂生产的要求。
机器纸台是由液压油泵驱动油缸作升降动作的，上、下限位行程开关可以有效防止升降超位而发生的机械事故;光电装置可控制自动上升，维持正常的给纸高度;送纸轮调整间隙采用电动调整装置，适合各种类型不同厚度的瓦楞纸板;PLC可编程控制器系统稳定可靠，交流伺服马达控制纸板前进与停止，保证钉距的均匀、;自动记数光眼对成品进行自动计数记录产量，并且可以设定分离送出，配合后段的结束机作业;钉箱机的订头采用特殊钢材精制而成，具有耐磨实用的效果;机器电控系统采用彩色触摸屏，提供良好的人机界面，完成钉距自动设定、加强钉的设定或取消以及故障查找等。
钉箱机常见故障的分析
钉脚歪斜或长短出现明显误差
在钉箱时会发现，当扁丝质量不好、送线阻力大、送线轮弹簧太松或太紧、送线轮固定螺丝松开、导轨出现偏移、齿轮咬合歪斜、订头底模与冲头位置不正以及底模有明显的磨损等情况存在时，都有容易出现上述故障现象。对此，解决办法是:采用钢性好、表面镀层光滑的优质扁丝;检查送线各部位是否调整不良而引起卡阻;调整机器相关部件使送线运动能保持轻松自如为宜;对磨损严重的底模采取相应的修复或更换措施。
订头部位主要故障现象
当订头内有卡钉时，往往容易影响离合器正常的动作，可拆开订头侧盖取出冲头进行清理和清洁，并加润滑油后重新装入即可;若订头定位出现不准确时，可检查F3保险丝34-35(AC)、F9保险丝50-51(DC)和刹车器线圈电阻线(15Ω)等是否正常;若上订头挡板光电感应开关没有动作，感应不到下导轨轴心，造成纸未送入即打钉，可调整光电开关的感应距离;若钉头出现连续打钉动作，要检查电器是否损坏。
纸板送入后档板没有打开
若档板光电感应不正常时，容易出现这一故障情况，可调整光电感应装置，使其感应的距离保持适度，确保纸板送入后档板能正常动作。
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